Thủy kích là gì và cách xử lý để tránh hỏng động cơ

Thủy kích là hiện tượng nước lọt vào buồng đốt động cơ thông qua đường hút gió khi xe di chuyển qua vùng ngập nước. Khác với không khí, nước không thể nén, nên khi piston đi lên, áp lực đột ngột sẽ gây cong tay biên, vỡ piston, nứt lốc máy hoặc phá hủy toàn bộ động cơ.

1. Thủy kích là gì?

Trong thực tế dịch vụ, thủy kích là một trong những sự cố nặng và tốn kém nhất, thường xảy ra bất ngờ trong mùa mưa, đặc biệt khi tài xế cố gắng lái xe qua đoạn đường ngập mà không đánh giá đúng mực nước.

Việc hiểu rõ thủy kích là gì và cách xử lý không chỉ giúp bạn tránh thiệt hại hàng trăm triệu đồng, mà còn quyết định việc xe có được bảo hiểm bồi thường hay không.

2. Nguyên nhân gây ra hiện tượng thủy kích ô tô

2.1 Xe đi vào vùng ngập nước sâu

Nguyên nhân phổ biến nhất là mực nước cao hơn miệng hút gió. Khi xe đang chạy, lực hút của động cơ sẽ kéo nước vào nhanh hơn rất nhiều so với việc xe đứng yên.

2.2 Cố khởi động lại xe sau khi chết máy do ngập

Nhiều trường hợp xe chưa bị thủy kích hoàn toàn, nhưng người lái cố đề lại máy. Chính thao tác này làm nước bị hút sâu vào buồng đốt và gây hỏng nặng.

2.3 Hệ thống hút gió thấp

Một số dòng xe có vị trí hút gió thấp, dễ bị ảnh hưởng khi đi qua nước ngập dù không quá sâu.

3. Dấu hiệu xe có thể đã bị thủy kích

Bạn nên nghi ngờ thủy kích nếu xe có các biểu hiện sau:

Xe chết máy đột ngột khi đi qua vùng ngập
Đề không nổ, hoặc đề rất nặng
Động cơ rung mạnh, phát tiếng gõ bất thường
Đèn check engine bật sáng sau khi đi mưa lớn
Nước bắn ra từ ống xả khi đề máy

Lưu ý, có những trường hợp thủy kích nhẹ, xe vẫn nổ nhưng động cơ đã bị tổn thương bên trong.

4. Cách xử lý khi xe nghi bị thủy kích

4.1 Ngay lập tức tắt máy

Đây là nguyên tắc quan trọng nhất. Nếu xe chết máy giữa đường ngập, không cố đề lại, kể cả chỉ một lần.

4.2 Không khởi động lại xe

Mọi thao tác đề máy đều có nguy cơ làm hỏng động cơ nặng hơn. Hãy coi xe đang ở trạng thái nguy hiểm cho đến khi được kiểm tra.

4.3 Gọi cứu hộ kéo xe về gara

Xe cần được đưa về gara bằng xe kéo, không nên đẩy nổ hay lai dắt bằng cách cho bánh quay.

4.4 Kiểm tra toàn diện tại gara

Quy trình chuẩn thường gồm:

Tháo bugi, kiểm tra nước trong xi lanh
Hút nước buồng đốt nếu có
Kiểm tra cong tay biên
Kiểm tra dầu động cơ xem có lẫn nước
Đánh giá mức độ hư hỏng trước khi quyết định sửa chữa

5. Tác hại của xe bị thủy kích

5.1 Hỏng động cơ nghiêm trọng

Thủy kích nặng có thể khiến:

Cong tay biên
Vỡ piston
Nứt thân máy

Chi phí sửa chữa có thể lên đến hàng trăm triệu đồng hoặc phải thay máy.

5.2 Xe mất giá khi bán lại

Xe từng bị thủy kích, dù đã sửa, vẫn bị thị trường đánh giá thấp. Người mua xe cũ thường rất e ngại lịch sử ngập nước.

5.3 Có thể không được bảo hiểm bồi thường

Nhiều hợp đồng bảo hiểm loại trừ trường hợp cố tình khởi động xe khi đã ngập nước. Nếu không xử lý đúng, bạn có thể mất quyền lợi bảo hiểm.

6. Cách phòng tránh thủy kích khi lái xe mùa mưa

Không liều đi vào đoạn đường ngập không rõ độ sâu: Nếu không thấy xe máy hoặc ô tô khác đi qua an toàn, tốt nhất nên quay đầu.
Đi chậm, giữ ga đều: Nếu buộc phải đi qua nước ngập nhẹ, hãy giữ tốc độ thấp, ga đều, không tăng giảm ga đột ngột.
Không dừng xe giữa vùng nước: Dừng xe khiến mực nước dâng cao hơn miệng hút gió và tăng nguy cơ thủy kích.
Bảo dưỡng định kỳ hệ thống hút gió: Đảm bảo ống hút gió, lọc gió luôn kín và đúng vị trí thiết kế.

Khi nào cần đưa xe đi kiểm tra ngay cả khi xe vẫn chạy được?

Bạn nên đưa xe đi kiểm tra nếu:

Xe vừa đi qua vùng ngập sâu
Động cơ có tiếng lạ sau khi đi mưa
Dầu động cơ đổi màu bất thường
Có mùi ẩm hoặc mùi khét trong khoang máy

Việc kiểm tra sớm giúp tránh hư hỏng lan rộng và tiết kiệm chi phí.

Liên hệ ngay với Toyota Vũng Tàu để được tư vấn tốt nhất:

Facebook: Toyota Vũng Tàu
Hotline Kinh doanh: 0972 63 0909
Hotline Dịch vụ: 0973 63 0909

Sản phẩm

Khuyến mãi

Xã hội

Thông tin khác