Để đánh giá hiệu quả động cơ hybrid mang lại, Toyota Việt Nam phối hợp với PGS. TS Đàm Hoàng Phúc, Viện Cơ khí động lực (Đại học Bách Khoa Hà Nội) và các cộng sự tiến hành những thử nghiệm thực tế trên chiếc Corolla Cross. Ba cung đường được nhóm chuyên gia lựa chọn gồm: Hà Nội – Pù Luông, Hà Nội – Tân Lập và nội đô Hà Nội.

Một buổi ghi hình với PGS.TS Đàm Hoàng Phúc

Kết quả thu được về mức tiết kiệm nhiên liệu vượt trội của phiên bản hybrid (HEV) so với bản thường (ICE) minh chứng cho giải pháp của Toyota rất phù hợp với bối cảnh hiện tại của nước ta.

Kết quả thử nghiệm tại cung đường Hà Nội – Pù Luông

Hành trình của nhóm chuyên gia qua nhiều địa hình như cao tốc, đường bằng và đường đèo núi. Với tổng hành trình 146 km từ Hà Nội đi Pù Luông, mức tiêu hao nhiên liệu của Corolla Hybrid (HEV) khoảng 4,184 lít/100 km. So với mức trung bình 6,515 lít/100 km của bản máy xăng, bản Hybrid tiết kiệm khoảng 35,78% lượng tiêu hao nhiên liệu.

Ở những đoạn xuống dốc, hoạt động của Corolla Cross chủ yếu đến từ động cơ điện trên xe. Cùng với việc tận dụng năng lượng lãng phí từ quá trình phanh, chiếc xe tối ưu mức tiết kiệm nhiên liệu khiến nhiều người trong đoàn thử nghiệm bất ngờ. Ví dụ đoạn đèo Đá Trắng – Mai Châu, lượng xăng tiêu thụ trung bình của Corolla Cross Hybrid chưa đến 1 lít/100 km.

Hành trình của nhóm chuyên gia qua nhiều địa hình như cao tốc, đường bằng và đường đèo núi. Với tổng hành trình 146 km từ Hà Nội đi Pù Luông, mức tiêu hao nhiên liệu của Corolla Hybrid (HEV) khoảng 4,184 lít/100 km. So với mức trung bình 6,515 lít/100 km của bản máy xăng, bản Hybrid tiết kiệm khoảng 35,78% lượng tiêu hao nhiên liệu.

Ở những đoạn xuống dốc, hoạt động của Corolla Cross chủ yếu đến từ động cơ điện trên xe. Cùng với việc tận dụng năng lượng lãng phí từ quá trình phanh, chiếc xe tối ưu mức tiết kiệm nhiên liệu khiến nhiều người trong đoàn thử nghiệm bất ngờ. Ví dụ đoạn đèo Đá Trắng – Mai Châu, lượng xăng tiêu thụ trung bình của Corolla Cross Hybrid chưa đến 1 lít/100 km.

Kết quả thử nghiệm tại cung đường Hà Nội – Tân Lập

Với cung đường Hà Nội – Tân Lập, địa hình đồi núi chiếm khoảng 60%. Quãng đường hơn 210 km, xe HEV tiêu hao khoảng 5,005 lít/100 km, con số của xe ICE là 6,483 lít/100 km. Như vậy, bản HEV tiết kiệm nhiên liệu hơn 22,8% so với bản ICE.

Chi phí đổ xăng cho xe HEV ở cung đường thử nghiệm này là 10,74 lít, con số của xe ICE là 14,13 lít. Với giá xăng 24.990 đồng/lít, xe HEV tiết kiếm được 84.866 VNĐ so với xe ICE.

Sự kết hợp của động cơ xăng và điện trên bản HEV của Toyota Corolla Cross vừa cung cấp lực kéo tốt, vừa tiết kiệm nhiên liệu.

Kết quả thử nghiệm tại nội thành Hà Nội

Với cung đường thử nghiệm trong nội thành Hà Nội, ở hai điều kiện mở điều hòa (26 độ, gió cấp 3) và tắt điều hòa, bản Corolla HEV tiếp tục cho thấy khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội hơn so với bản thường, gần 50%.

Kết luận:

Nhờ kết hợp sử dụng động cơ xăng và điện cũng như khả năng hoạt động độc lập ở những thời điểm cụ thể, xe Hybrid cho thấy ưu điểm lớn về mức tiết kiệm nhiên liệu so với xe xăng truyền thống. Đi kèm với đó là mức phát thải ra môi trường cũng giảm khi động cơ điện hoạt động.

Năng lượng tái tạo từ quá trình phanh được chuyển đổi và tích trữ ở pin, sau đó cung cấp cho động cơ điện hoạt động cũng đem đến hiệu quả tiết kiệm chi phí nhiên liệu lớn. Quy đổi lượng năng lượng tái tạo này và mức tiêu hao nhiên liệu tiết kiệm được, người sử dụng xe Hybird có thể giảm khoảng 996 lít xăng/năm, tương đương khoảng hơn 20 triệu đồng.  

Nguồn: Toyota Việt Nam