Toyota toàn cầu
1. Tại sao nên kiểm tra dầu động cơ thường xuyên?
- Dầu động cơ là chất bôi trơn chủ chốt, giúp giảm mài mòn chi tiết kim loại, làm mát và giữ sạch buồng máy.
- Nếu dầu thiếu, động cơ có thể bị kẹt, mài mòn, hoặc áp suất dầu giảm dẫn đến hỏng bạc, trục cam, pít-tông.
- Nếu dầu quá bẩn (nhiều cặn, ô xi hóa), khả năng bôi trơn giảm mạnh, dễ gây nóng máy, ảnh hưởng hiệu suất và tuổi thọ động cơ.
- Kiểm tra định kỳ giúp phát hiện sớm rò rỉ dầu (qua que thăm hoặc màu dầu), tránh hỏng lớn và chi phí cao.
2. Chuẩn bị trước khi kiểm tra
Để kiểm tra dầu bằng que thăm cho kết quả chính xác, hãy chuẩn bị như sau (theo hướng dẫn từ Tân Hoàn Cầu) và các nguồn kỹ thuật:
- Đậu xe trên mặt phẳng ổn định. Điều này rất quan trọng vì nếu xe nghiêng, que thăm sẽ cho kết quả sai.
- Tắt máy và đợi vài phút (khoảng 3–5 phút theo nhiều hướng dẫn) để dầu chảy về cacte.
- Chuẩn bị một khăn vải sạch hoặc giấy lau khô.
3. Các bước kiểm tra dầu động cơ bằng que thăm (Dipstick)
Dưới đây là các bước chi tiết theo hướng dẫn tổng hợp từ nguồn kỹ thuật và các bài tham khảo:
- Mở nắp capo: Tìm cần mở capo, kéo lên để mở nắp máy.
- Xác định que thăm dầu: Que thăm (dipstick) thường có tay cầm màu nổi (thường là vàng hoặc cam) và ghi “Engine Oil” trên đó.
- Rút que thăm và lau sạch: Rút que thăm ra, dùng khăn giấy lau sạch dầu dính ở đầu que để chuẩn bị lần đo.
- Cắm lại que thăm: Đưa que thăm vào trở lại đường ống đến hết nhưng không vặn, để que nằm đúng vị trí ban đầu.
- Rút que lần hai để đo: Lần này rút que ra và quan sát vạch dầu trên que. Theo Castrol, mức dầu lý tưởng nằm giữa vạch MIN (LOW) và MAX (FULL).
- Đánh giá mức dầu:
- Nếu dầu dưới vạch MIN: cần châm thêm dầu.
- Nếu dầu vượt quá vạch MAX: có thể đổ thừa, cần xem xét xả bớt hoặc kiểm tra rò rỉ/nước làm mát.
- Kiểm tra chất lượng dầu: Quan sát màu và độ nhớt dầu:
- Dầu sáng, màu hổ phách hoặc nâu nhạt: ổn.
- Dầu tối đen, bẩn: có thể đã xuống cấp.
- Nếu có mùi cháy hoặc màu lạ (ví dụ sữa): có thể có nước hoặc khí lạnh lọt vào, nên mang xe kiểm tra.
- Quay que thăm vào lại: Sau khi đọc xong, đẩy que thăm vào vị trí cũ, đảm bảo nó được gắn chắc.
- Đóng nắp capo: Kiểm tra lại sau khi đóng nắp máy.
4. Khi nào nên châm thêm dầu hoặc thay dầu?
- Nếu mức dầu thấp hơn vạch MIN: châm thêm dầu. Khi châm, bạn nên dùng loại dầu theo khuyến cáo của nhà sản xuất (kiểm tra sổ hướng dẫn).
- Nếu dầu xuống cấp (màu tối, nhiều cặn, mùi khét): nên thay dầu mới + lọc dầu. Đây là cách bảo vệ tốt nhất cho động cơ.
5. Những lưu ý quan trọng khi kiểm tra dầu động cơ
- Không kiểm tra dầu khi máy đang quá nóng để tránh bị bỏng.
- Nếu châm thêm dầu, châm từng chút, đo lại bằng que thăm sau mỗi lần châm – tránh châm dư. Nhiều tài liệu kỹ thuật cảnh báo rằng mức dầu quá cao có thể gây tạo bọt, áp suất cao hoặc ảnh hưởng gioăng.
- Không lẫn dầu nhớt không đúng loại (cấp SAE, API) để tránh tổn hại động cơ.
- Luôn giữ que thăm sạch khi đo để tránh dầu bẩn làm sai lệch mức.
6. Tần suất kiểm tra dầu động cơ
Theo khuyến nghị kỹ thuật và theo bài của Honda Mỹ Đình, bạn nên kiểm tra dầu định kỳ — tốt nhất là mỗi 5.000–7.500 km hoặc mỗi 3–6 tháng, tùy điều kiện sử dụng.
Nếu xe chạy ngắn, đường đô thị, hoặc thường xuyên tải nặng, nên kiểm tra thường xuyên hơn.
7. Khi nào nên mang xe đi gara kiểm tra chuyên sâu
Nếu khi kiểm tra bạn gặp các trường hợp sau, cần đưa xe đến gara uy tín (ví dụ Toyota Vũng Tàu) để được kiểm tra chi tiết:
- Dầu giảm nhanh một cách bất thường → có thể rò rỉ hoặc cháy dầu.
- Dầu đổi màu lạ (ví dụ sữa) → khả năng có nước làm mát hoặc khí lọt vào.
- Mức dầu cao hơn MAX → có thể do châm nhầm, hoặc hệ thống bị lỗi.
- Dầu có cặn bẩn, mùi khét → đã lâu chưa thay dầu, hoặc đã bị oxy hóa nặng.
Liên hệ ngay với Toyota Vũng Tàu để được tư vấn tốt nhất:
- Facebook: Toyota Vũng Tàu
- Hotline Kinh doanh: 0972 63 0909
- Hotline Dịch vụ: 0973 63 0909
Bài viết liên quan:
